Sempre nos meios termos. Não foi tão rápido, nem foi tão demorado. o fato é que já rodamos 500km do amaciamento do motor da Eva. Faltam outros 500 pra fechar os milão. Melhorou? Piorou? Cedo pra dizer tudo com certeza.
Primeira coisa, que já comentei, o torque do motor está muito melhor. Já dizia Carroll Shelby “velocidade vende carros, torque ganha corridas”. Nem é pra competir, nem pra ganhar nada, mas essa é a realidade. Você não pode colocar 150 numa estrada, menos ainda numa Kombi, mas precisa de uma boa retomada pra fazer uma ultrapassagem, por exemplo.
Culpa do comando e dos buras com borboletas 34, temos mais torque. Falta mudar um pouco a giclagem, principalmente a lenta. Os injetores 70 deixam a lenta bem serena, porém quando coloca o pé no acelerador tem que dar uma limpadinha sempre. Vou trocar os giclês de lenta pelos 67,5.
Os dados abaixo foram sempre computados com o mesmo sistema de velocidade do GPS do celular. Se não são 100% seguros pelo menos são a mesma referência.
Retomada 80km/h até 100km/h
25/11/2018 – 68,49sg (até 96km/h)
30/01/2019 – 17,36sg
15/04/2019 – 13,36sg
13/08/2019 – 12,20sg (motor retificado)
Uso esse parâmetro de 80 para 100 porque é mais ou menos uma ultrapassagem. Estarei sempre entre 80 e 90, se precisar acelerar para superar um caminhão ou algum carro mais lento… essa é a medida. Não forcei o motor, ainda tem uma sobra. Essa retomada foi em 4ª marcha e praticamente esse segundo não dá pra dizer que é uma diferença grande, apenas 10% melhor.
Velocidade final melhorou um pouco e o consumo eu não fiz nenhuma vez. Mas não acho que tenha melhorado, também não fizemos nenhuma viagem mais longa. Apenas tiros curtos, algo que acaba não justificando uma média mais correta. Já havia feito 10km/litro em janeiro indo pra Lajeado e fizemos 8km/litro para Santa Cruz com o motor no final da vida. Acho que uns 8,5… 9km/litro seria aceitável e imaginável.
