Quando a gente comprou o 79, que na verdade é 78, mas é 78/79, ele se mostrava um carro de estrutura excelente. Ótimo para uma restauração ou reforma. Mais pra uma reforma. Porém o tempo que ele passou dormindo sem cobertura cobraram um preço, alguns podrinhos na lataria.
Pois bem. Conversando com o Leonardo, que praticamente só trabalha com Fuscas, e que anda com a gente no IVC (Independente Volks Clube), eu tomei coragem e resolvi que um dia ia começar a fazer esses podrinhos. Coisa pouca.
Só que nunca é pouca coisa.
Leonardo começou a desmontar o que seriam as peças para reformar e me fez uma proposta pra fazer tudo. Deixar novo. Pensei praticamente um dia todo nisso. Porque ao mesmo tempo que eu gostaria de ver o Fusca novinho, também não era uma hora bem certa pra isso, mas acabei topando depois de queimar a mufa.
Agora vamos ver o que acontece. As primeiras fotos dele desmontado seguem abaixo:
